FOTO – La patru ani de la inaugurare, pista de biciclete din Sâncraiu se destramă. Unde au dispărut banii investiți?
Pista de biciclete care traversează comuna Sâncraiu, parte din traseul Huedin – Sâncraiu – Călățele, a ajuns într-o stare care ridică serioase semne de întrebare privind calitatea lucrărilor executate. Deși a fost inaugurată în octombrie 2021 și este destinată exclusiv bicicliștilor, suprafața de rulare s-a degradat masiv în mai multe zone, iar pe anumite porțiuni circulația a devenit dificilă și chiar periculoasă.
Imaginile realizate la fața locului arată porțiuni întinse unde asfaltul a dispărut aproape complet, fiind înlocuit de stratul de piatră de dedesubt. În alte locuri, asfaltul este fisurat, tasat sau prezintă diferențe mari de nivel, suficient de periculoase pentru bicicliști, în special la viteze mai mari sau în condiții de vizibilitate redusă.
Pistă pentru biciclete sau drum pietruit?
În prezent, pe mai multe sectoare se desfășoară lucrări de reparații, semn că degradarea nu mai poate fi ascunsă. Primele probleme la pistă au început de mai bine de un an. Paradoxal, investiția are nevoie de intervenții serioase după doar câțiva ani de la inaugurare, deși pista nu este supusă unui trafic greu.
Situația este cu atât mai greu de explicat cu cât pe acest traseu circulă exclusiv bicicliști. Traficul este redus, iar greutatea unei biciclete nu poate fi comparată cu cea a unui autovehicul. Cu toate acestea, asfaltul s-a comportat de parcă ar fi fost supus ani la rând circulației camioanelor.
Explicația autorităților: de vină sunt… șoferii
La apariția primelor fisuri, administrația locală din Sâncraiu a pus degradările pe seama șoferilor care ar fi circulat ilegal cu autoturismele pe pistă. Explicația a fost invocată pentru a justifica apariția crăpăturilor și tasărilor.
Totuși, amploarea degradărilor ridică numeroase semne de întrebare. Porțiuni întregi sunt afectate, iar în unele locuri asfaltul a dispărut aproape complet. Este greu de crezut că astfel de probleme pot fi puse exclusiv pe seama câtorva autoturisme care ar fi pătruns ocazional pe pistă, dacă s-a întâmplat asta. În spațiul public nu a apărut nicio imagine din care să reiasă că unii șoferi ar fi folosit pista cu autovehicule. Era aproape imposibil ca cineva să meargă cu mașina pe pistă și să nu fie fotografiat.
La vecini se poate. La Sâncraiu, nu
Contrastul devine evident imediat ce bicicliștii ies din Sâncraiu. Tronsoanele administrate de Huedin (pistă inaugurată la nici un an distanță de Sâncraiu) și Călățele (pistă inaugurată relativ recent) se prezintă într-o stare foarte bună, fără degradările majore întâlnite pe sectorul din Sâncraiu. Toate cele trei segmente fac parte din același traseu cicloturistic amenajat pe fostul terasament al căii ferate înguste.
Segmentul construit de comuna Sâncraiu are aproximativ 3.952 de metri și face legătura între pista realizată de orașul Huedin, cu o lungime de 3.033 de metri, și cea construită de comuna Călățele, cu o lungime de 5.216. Lungimea totală a pistei este de 12.201 metri.
Aceeași investiție, rezultate complet diferite
Faptul că doar tronsonul din Sâncraiu s-a deteriorat atât de rapid alimentează suspiciunile privind calitatea execuției. Segmentele din Huedin și Călățele au fost realizate de alți constructori, iar diferențele sunt vizibile chiar și pentru un utilizator obișnuit.
În timp ce pe sectoarele vecine bicicliștii rulează fără probleme, la Sâncraiu sunt nevoiți să evite porțiuni unde asfaltul s-a transformat în pietriș, iar denivelările pot provoca accidente sau avarii bicicletelor.
O investiție care cere deja bani pentru reparații
În loc să reprezinte un exemplu de infrastructură pentru mobilitate alternativă, pista din Sâncraiu a ajuns un exemplu despre cum o investiție relativ nouă poate necesita reparații majore într-un timp foarte scurt.
Dincolo de lucrările care se execută acum, rămân întrebările esențiale: cine răspunde pentru calitatea execuției, dacă au fost respectate standardele tehnice și de ce doar acest tronson s-a degradat atât de grav, în timp ce pistele construite de administrațiile vecine au rămas aproape impecabile. Pentru bicicliști, răspunsurile nu mai sunt doar o curiozitate, ci o chestiune de siguranță.
Cât a costat pista construită de Sâncraiu și de unde au venit banii:
- Aproximativ 64.000 euro fonduri europene
- Aproximativ 150.000 euro fonduri Guvernul României
- Aproximativ 30.000 euro de la CJ Cluj
- + contribuție proprie (nespecificat).