Combustibilul pentru avioane s-a ieftinit, dar pasagerii nu simt nicio reducere la bilete. Care este motivul
Ieftinirea kerosenului nu a dus și la scăderea prețurilor biletelor de avion. După ce conflictul din Orientul Mijlociu a împins în sus costurile cu combustibilul, companiile aeriene au transferat creșterile în tarife. Acum, când prețul combustibilului începe să scadă, operatorii păstrează însă prețurile ridicate.
În nord-vestul Europei, combustibilul pentru avioane s-a ieftinit de la aproximativ 1.900 de dolari pe tonă la circa 1.300 de dolari. Financial Times caracterizează situația din industria aeriană drept un „impas”, deoarece companiile nu par dispuse să înceapă o reducere generalizată a tarifelor.
Explicația este că prețul biletului nu este determinat exclusiv de costul kerosenului. Companiile iau în calcul cererea, numărul de locuri disponibile și tarifele concurenței.
Iar pasagerii continuă să cumpere bilete. Potrivit estimărilor IATA, gradul mediu de ocupare al avioanelor va ajunge în acest an la 84%, nivel record pentru industrie. În total, numărul pasagerilor ar urma să ajungă la 5,1 miliarde.
Într-o asemenea piață, reducerea prețurilor ar putea avea efecte nedorite asupra companiilor. Dacă un operator ar reduce semnificativ tarifele, ceilalți ar putea fi nevoiți să procedeze la fel pentru a rămâne competitivi, ceea ce ar diminua marjele întregii industrii.
Unele companii au încă prețuri cu 10%-20% peste nivelul de anul trecut, potrivit Financial Times.
Profiturile sunt însă sub presiune. IATA estimează pentru industria aeriană mondială un profit net de aproximativ 23 de miliarde de dolari în 2026, față de cele 45 de miliarde de dolari estimate pentru 2025.
Profitul mediu pe pasager ar urma să scadă, la rândul său, de la 9,1 dolari anul trecut la doar 4,5 dolari în acest an.
Nici costurile cu combustibilul nu au revenit la nivelurile de dinaintea crizei. Potrivit IATA, factura companiilor aeriene pentru combustibil va ajunge în 2026 la 350 de miliarde de dolari, în creștere cu aproape 40%.
Prin urmare, pentru cei care își cumpără bilete pentru călătoriile din perioada următoare, ieftinirea kerosenului nu garantează tarife mai mici.
O schimbare ar putea apărea dacă cererea pentru zboruri începe să scadă sau dacă un operator important decide să reducă prețurile, iar concurenții sunt nevoiți să urmeze aceeași strategie. Deocamdată, însă, companiile aeriene preferă să păstreze tarifele ridicate.