Proiectul feroviar: linie de mare viteză de aproape 800 km între Constanța și Oradea. Huedinul, ocolit

Guvernul României pregătește un proiect major de infrastructură feroviară care prevede construirea unei linii de mare viteză de aproape 782 km între Constanța și Oradea, capabilă să susțină trenuri care circulă cu până la 250 km/h. Aceasta ar fi o schimbare radicală față de media actuală a trenurilor din România, care în 2024 s‑a situat la circa 46 km/h pentru trenurile de călători și 27 km/h pentru trenurile de marfă.

Documentul de planificare, elaborat de o firmă canadiană de consultanță la cererea Ministerului Transporturilor, propune un traseu care străbate țara de la Marea Neagră spre vest, trecând prin orașe importante precum București, Brașov, Târgu Mureș, Cluj‑Napoca și Zalău, înainte de a ajunge la Oradea. Aparent, acest tren de mare viteză nu trece prin Huedin – cu toate că va avea cale ferată nouă.

Proiectul este estimat la aproximativ 15 miliarde de euro, bani care ar finanța atât modernizarea unor segmente deja existente pentru viteze de 160–200 km/h, cât și construirea de noi secțiuni feroviare cu două linii pregătite pentru viteze mari.

Planul de implementare este gândit în mai multe etape: inițial s‑ar construi o linie dublă de mare viteză între București și Câmpina, urmată de secțiuni între Brașov și Cluj, apoi între Cluj și Oradea, iar la final modernizarea conexiunii către Constanța.

Specialiștii în transporturi au semnalat că în prezent infrastructura este învechită, cu secțiuni unde viteza este limitată semnificativ și cu material rulant foarte vechi, iar noua linie de mare viteză ar introduce România în rândul țărilor cu standarde moderne de transport feroviar.