Prefectul Clujului a verificat stadiul lucrărilor la magistrala feroviară Cluj-Napoca – Oradea

Prefectul județului Cluj, Maria Forna, a efectuat o vizită de lucru pe șantierele proiectului de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor, una dintre cele mai mari investiții feroviare aflate în derulare în România și cea mai importantă din regiunea de Nord-Vest.

Vizita a vizat Lotul 1 Cluj-Napoca – Aghireșu, Lotul 2 Aghireșu – Poieni și Lotul 3 Poieni – Aleșd, toate traversând județul Cluj.

La deplasare au participat directorul Sucursalei Regionale de Căi Ferate Cluj, Petru Ceșa, primarul comunei Poieni, Adrian Morariu, precum și reprezentanți ai constructorilor și ai echipelor tehnice implicate în implementarea investiției.

Proiect de 9,36 miliarde de lei

Linia de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor are o lungime totală de 166,2 kilometri și reprezintă cea mai mare investiție în infrastructura feroviară din Nord-Vestul României.

Valoarea totală a contractelor de execuție pentru cele patru loturi este de 9,36 miliarde de lei (cu TVA).

Proiectul este coordonat de Guvernul României și este finanțat din fonduri europene nerambursabile prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta Transport Sustenabil, cu cofinanțare de la bugetul de stat.

Investiția urmărește:

• electrificarea integrală a traseului;
• modernizarea infrastructurii feroviare;
• creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători;
• creșterea vitezei la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

În timpul vizitei au fost analizate progresul lucrărilor, mobilizarea constructorilor, respectarea graficelor de execuție și principalele provocări tehnice întâlnite în teren.

Lotul Cluj-Napoca – Aghireșu este realizat în proporție de 73%

Primul tronson, Cluj-Napoca – Aghireșu, are o lungime de 30,24 kilometri și este executat de asocierea RailWorks, formată din Alstom Transport S.A. (lider) și Arcada Company S.A.

Valoarea contractului este de 1,611 miliarde de lei, fără TVA, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 73%.

Pe acest lot sunt realizate lucrări de modernizare a infrastructurii feroviare, reabilitarea a 10 poduri și 40 de podețe, modernizarea a 11 treceri la nivel, consolidarea și protecția versanților, modernizarea stațiilor Cluj-Napoca și Aghireșu, a haltelor Baciu Triaj și Gârbău, reabilitarea mai multor peroane, instalarea unor sisteme moderne de semnalizare și telecomunicații și construirea substației de tracțiune electrică de la Aghireșu.

Lucrările dintre Aghireșu și Poieni au ajuns tot la 73%

Lotul 2, Aghireșu – Poieni, măsoară 36,7 kilometri și este executat tot de asocierea RailWorks, de această dată cu Arcada Company S.A. în calitate de lider și Alstom Transport S.A. partener.

Contractul are o valoare de 1,535 miliarde de lei, fără TVA, iar lucrările au ajuns, de asemenea, la un stadiu fizic de 73%.

Pe acest tronson sunt în desfășurare lucrări de modernizare a infrastructurii feroviare, reabilitarea podurilor, podețelor și tunelurilor, modernizarea stațiilor Huedin și Poieni, a haltelor Stana și Brăișoru, realizarea instalațiilor moderne de semnalizare și telecomunicații, precum și construirea substației de tracțiune electrică de la Poieni.

Lotul Poieni – Aleșd înregistrează întârzieri

Lotul 3, Poieni – Aleșd, are o lungime de 52,74 kilometri și este executat de asocierea formată din FCC Construcción S.A., Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. și CCN Altyapı Yatırımları ve İnşaat A.Ş., lider fiind compania spaniolă FCC Construcción S.A.

Contractul este evaluat la 2,117 miliarde de lei, fără TVA.

Potrivit datelor prezentate în timpul vizitei, stadiul fizic al lucrărilor este de 30%, execuția desfășurându-se în cele două etape prevăzute în contract.

Termenul de finalizare rămâne decembrie 2027

Vizita prefectului are loc în contextul în care Guvernul României a stabilit accelerarea implementării proiectului ca prioritate națională. Toate instituțiile implicate trebuie să respecte jaloanele asumate prin PNRR și Programul Operațional Transport, astfel încât lucrările să fie finalizate până la sfârșitul anului 2027.

„Modernizarea căii ferate Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor este o investiție strategică pentru județul Cluj și pentru întreaga regiune de Nord-Vest. Ritmul lucrărilor trebuie accelerat, mai ales pe lotul 3, unde se înregistrează o întârziere, însă este important ca toate instituțiile implicate să își mențină nivelul de implicare pentru respectarea termenului, respectiv decembrie 2027. Acest proiect reprezintă o prioritate națională și trebuie implementat cu responsabilitate, astfel încât să fie îndeplinite obiectivele asumate prin PNRR”, a declarat prefectul județului Cluj, Maria Forna.

Prefectul a subliniat că Instituția Prefectului va continua să monitorizeze evoluția șantierelor și să faciliteze dialogul dintre autoritățile centrale, administrațiile locale, CFR și constructori pentru soluționarea rapidă a problemelor apărute în teren.

„Finalizarea investiției va însemna o infrastructură feroviară modernă, sigură și eficientă, cu beneficii directe pentru cetățeni, mediul de afaceri și dezvoltarea economică a județului Cluj și a întregii regiuni”, a mai afirmat Maria Forna.